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Ética profissional na aviação

Fonte: EverybodyWiki Bios & Wiki

A palavra ética deriva-se da palavra grega éthos que significa “modo de ser”. Trata-se de uma disciplina da filosofia dedicada a estudar e explorar as vertentes da conduta humana no convívio em sociedade. Dentro do campo da ética encontram-se a moral e a deontologia, esta última também conhecida como "ética profissional". A deontologia se deriva da palavra grega déon e significa “dever” ou “o que é obrigatório” sendo aplicada às profissões.[1]

Nesse contexto, na aviação brasileira, a ética profissional, ainda não se encontra formalizada. Apesar disso, este assunto vem se destacando na sociedade,uma vez que é instrumento necessário na busca pelo desenvolvimento pleno da profissão de Aviador (a) no Brasil. [2]

Desenvolver habilidades, competências e atitudes éticas, segundo Mattar[1], implicará em “ser capaz de identificar, em cada situação, o que é essencial para a tomada de decisões, principalmente no caso de situações complexas”.


Sugestões de Código de Ética e Deontologia para Aviadores[editar]

Conforme sugere Carolino[2], alguns dispositivos éticos podem ser apreciados pela comunidade de aviadores a fim de se formalizar um legal código de ética, por meio de implantação da autorregulação ética-profissional. Para esse autor, as seguintes sugestões de dispositivos éticos profissionais são recomendadas:

" O aviador ou a aviadora deve:

I – Proceder de forma que o (a) torne merecedor (a) de respeito e que contribua para o prestígio da profissão e da aviação.

  • Nenhum receio de desagradar o operador, explorador ou qualquer autoridade, nem de ocorrer em impopularidade, deve deter o (a) aviador (a) de realizar as medidas necessárias para a garantia do estado de segurança da prática da aviação.

II – Preservar em sua conduta a honra, a nobreza e a dignidade da profissão.

III – Atuar com honestidade, decoro, veracidade, lealdade, dignidade e boa-fé.

IV – Velar por sua reputação profissional.

V – Empenhar-se em seu aperfeiçoamento pessoal e profissional.

VI – Contribuir para o aprimoramento das instituições, da aviação, ciência e tecnologia.

VII – Repassar ao (à) seu (sua) substituto (a) as informações necessárias à continuidade dos trabalhos.

VIII –  Apresentar à justiça, quando convocado na qualidade de perito (a) ou na qualidade de testemunha, as conclusões do seu laudo ou de seu depoimento, sem extrapolar o âmbito da competência profissional e sem violar os princípios éticos profissionais em vigor.

IX – Respeitar as Leis e normas estabelecidas para o legal exercício da profissão."


Já Baum[3] fornece um modelo de Código de Conduta para aviadores que pode ser apreciado pelo seguinte endereço na internet: https://www.secureav.com/AMCC-Portuguese-v1.2.pdf

Autorregulação profissional[editar]

Conforme Carolino[2], para a legal formalização de um código de ética e deontologia para aviadores, será necessário a implantação de um sistema de autorregulação profissional, visto que como esposto por Mattar[1], esses códigos devem ser estabelecidos por meio dos próprios profissionais, detentores da profissão. Assim, por meio desses Conselhos profissionais se torna possível que os próprios profissionais aviadores possam autorregular aspectos como a ética profissional.

Referências

  1. 1,0 1,1 1,2 MATTAR, João (2010). Introdução à filosofia. [S.l.]: Pearson 
  2. 2,0 2,1 2,2 CAROLINO, Gustavo Mateus (2019). «A DEONTOLOGIA COMO INSTRUMENTO DE AMPARO PROFISSIONAL NA PRÁTICA DA AVIAÇÃO: PRECISAMOS FALAR SOBRE A ÉTICA». Revista Científica Multidiclipinar Núcleo do Conhecimento. Consultado em 26 de dezembro de 2019.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  3. Baum, Michael (2008). «Modelo de Código de Conduta para Aviadores» (PDF). https://www.secureav.com/. Consultado em 26 de dezembro de 2019.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)


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