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José Mentor Guilherme de Mello

Fonte: EverybodyWiki Bios & Wiki


José Mentor Guilherme de Mello
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Sepultamento Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Cidadania Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
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Filho(s) Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
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Ocupação Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Influências
Prêmios Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Empregador Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Magnum opus Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Movimento estético Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
Título Erro Lua em Módulo:WikidataIB na linha 279: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
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José Mentor Guilherme de Mello (Brejo, MA, 18 de setembro de 1880 - São Luís, MA, 15 de setembro de 1928) foi um empresário brasileiro e coronel da Guarda Nacional.

Filho de Laureano Guilherme de Mello e de Isabel Gomes de Oliveira Mello, com raízes em tradicionais famílias do Ceará e do Rio Grande do Norte, particularmente de Mossoró, foi extrativista no ciclo da borracha da Amazônia e, posteriormente, um importante empresário do transporte aquaviário e exportador de folhas de vegetais, de cera de carnaúba e de sementes de babaçu e algodão, no Piauí e no Maranhão. [1][2][3]

Era respeitado, não pelo dinheiro que possuía, mas por sua generosidade para com os pobres. Com seu espírito empreendedor, ele contribuiu fortemente para o desenvolvimento da economia piauiense e maranhense na primeira e segunda décadas do século XX.[4]

O exportador[editar]

Cera de carnaúba .
Frutos de algodão abertos prontos para a colheita.

Os produtos vegetais que José Mentor exportava eram adquiridos de produtores ao longo do Rio Parnaíba e transportados em barcos a vapor da Companhia de Navegação a Vapor do Parnaíba (CNVP)[5][6] até a Barra de Tutóia (MA), no delta do Rio Parnaíba,[7] onde possuía uma base na Ilha do Coroatá, de sua propriedade. A partir de lá, a exportação era realizada por meio de navios da Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro e da Booth Line[8] que atracavam no porto de Tutóia.

Medalha de Prata no Centenário da Abertura dos Portos[editar]

Diploma da Exposição Nacional de 1908 em Commemoração do 1º Centenário da Abertura dos Portos do Brasil ao Commércio Internacional, ocorrida na cidade do Rio de Janeiro (RJ), pelo qual foi conferida a José Mentor Guilherme de Mello a medalha de prata, pelo estado do Maranhão, por suas atividades de exportação.
Ficheiro:José Mentor Guilherme de Mello 1910-Parnaíba-PI pb.jpg
José Mentor Guilherme de Mello, Parnaíba (PI), 1910.

Durante a Exposição Nacional Comemorativa do 1º Centenário da Abertura dos Portos do Brasil ao comércio internacional, ocorrida durante o ano de 1908 no Pavilhão dos Estados, [9] atual Museu de Ciências da Terra, no bairro da Urca, na cidade do Rio de Janeiro (RJ), o júri superior desse evento conferiu-lhe medalha de prata pelo estado do Maranhão, em virtude da contribuição de suas atividades de exportação para o comércio internacional daquele estado. [10]

O empresário do transporte aquaviário[editar]

Em 13 de fevereiro de 1913, o T.S.S. Christino Cruz, antes de seu translado, de Preston (próximo a Liverpool) [11] para Tutóia (no delta do Rio Parnaíba) [12], na América do Sul, encalhou à praia, em Ronaldsway, entre a colina Hango (Hango Hill) e Derbyhaven, Castletown [13], na Ilha de Man, uma Dependência da Coroa Britânica. O navio de 178 toneladas, projetado para operação fluvial, voltou finalmente a flutuar no dia 21 de fevereiro. [14] [15] [16]
Foto do "vapor" a turbina T.S.S. Christino Cruz (cujo nome pode ser lido na parte superior do casco, à proa) encalhado à praia, em Castletown, na Ilha de Man, em fevereiro de 1913.
Bule da prataria utilizada no serviço de bordo do T.S.S. Christino Cruz. Acervo da família de José Mentor Guilherme de Mello.
Ficheiro:Vapor Gaiola Piauhy.jpg
O S.S. Piauhy foi um vapor gaiola.

Em 1914, a Companhia de Navegação a Vapor do Parnaíba, que tinha sede no cais da cidade de Parnaíba[17] (PI), e da qual era sócio-proprietário, possuía os seguintes navios a vapor: S.S. [18] Barão de Uruçuí, T.S.S. [19] Christino Cruz [20] (o único da frota a cruzar o Oceano Atlântico, navegando de Preston, na Inglaterra, onde foi fabricado, para o Brasil),[21] [22][23], S.S. Igaraçu, S.S. João Castro, S.S. Piauhy, S.S. Teresinense, S.S. Marquês de Paranaguá e S.S. Senador Cruz. Nesse período, suas atividades de exportação contribuíram de forma significativa para que o estado do Piauí alcançasse a sétima colocação entre os estados brasileiros, em valores exportados.[24] [25]

Referências

  1. Iweltmam Mendes. Porto de Luís Correia - Histórico de um sonho. (Livro citado no Discurso de Posse do Acadêmico Roberto Cajubá, no dia 19 de maio de 2017, na Academia Parnaibana de Letras, no seguinte trecho: "Outros livros, de diversos gêneros, foram publicados por Iweltman Mendes, dentre eles: ... Porto de Luís Correia Histórico de um sonho;...". Nesse livro, o Sr. José Mentor Guilherme de Mello é mencionado e tem sua foto publicada à página 29, mostrando sua importância para a implantação do porto de Amarração de Parnaíba (hoje Luís Correia).
  2. Francisco Fausto de Souza. História de Mossoró. Coleção Mossoroense. Ed Universitária UFPb, 1979. (reeditado em 2019, digitalmente (pdf), em comemoração aos 100 anos, onde consta o nome de José Mentor Guilherme de Melo descendente da tradicional Família Guilherme de Melo, à pg. 239, que ao longo do tempo se estabeleceu em Mossoró e muitos descendentes seguiram rumo ao Ceará, depois alguns foram para o Maranhão e Piauí e outros para o Amazonas.)
  3. Rua José Mentor, em Parnaíba (PI) (homenagem da Câmara de Vereadores de Parnaíba-PI à memória de José Mentor Guilherme de Mello). Localização na cidade de Parnaíba pelo Google Maps.
  4. Dias, C. C. "Rio Parnaíba. Navegabilidade." Arquivado em 6 de julho de 2011, no Wayback Machine. Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), 2009. (página visitada em 07/07/2010)
  5. Marques, R.N. "Subsídios sobre a navegação em Parnaíba". Publicado no Portal Delta, 11/07/2008. (página visitada em 06/07/2010)
  6. Marques, R.N. "Subsídios sobre a navegação em Parnaíba II - Parte final". Publicado no Portal Delta, 30/07/2008. (página visitada em 09/07/2010)
  7. Imagem do delta do Rio Parnaíba. Google Maps. (acessada em 01/09/2010)
  8. Booth Line Arquivado em 29 de junho de 2011, no Wayback Machine.. Publicado no portal The Ships List (em inglês). (visitado em 06/07/2010)
  9. Margareth da Silva Pereira. A EXPOSIÇÃO DE 1908 OU O BRASIL VISTO POR DENTRO / THE 1908 EXHIBITION OR BRAZIL SEEN FROM WITHIN. UFRGS, ARQTEXTO 16. Pág 16. Acessado em: 23/12/2019 Disponivel em: http://www.ufrgs.br/propar/publicacoes/fr_arqtexto16.htm
  10. Diploma da Exposição Nacional de 1908 em Commemoração do 1º Centenário da Abertura dos Portos do Brasil ao Commércio Internacional, ocorrida na cidade do Rio de Janeiro (RJ), pelo qual foi conferida a medalha de prata pelo estado do Maranhão a José Mentor Guilherme de Mello (cujo nome manuscrito está legível na parte inferior do diploma), por suas atividades de exportação.
  11. Preston, Lancashire, Reino Unido. Google Maps. (acesso em 28/05/2016)
  12. Tutóia, no delta do Rio Parnaíba, Estado do Maranhão, Brasil. Google Maps. (acesso em 28/05/2016)
  13. Hango Hill, Derbyhaven e Ronaldsway. Ilha de Man, Reino Unido. Google Maps. (acesso em 28/05/2016)
  14. S.S. 'Christino Cruz' ashore at Castletown, before being re-floated. 1913. Portal iMuseum - Home of Manx Memories. (acesso em 28/05/2016)
  15. The riverboat 'Christino Cruz', near Hango Hill, Isle of Man. 1913. Portal iMuseum - Home of Manx Memories. (acesso em 28/05/2016)
  16. CHRISTINO CRUZ ASHORE AT RONALDSWAY, ISLE OF MAN 1913 – UNPOSTED. Cartão Postal. Portal eBay, Itália. (acesso em 28/05/2016)
  17. Cais de Parnaíba (PI) no trecho onde se localiza o prédio da antiga sede da Companhia de Navegação a Vapor do Parnaíba (CNVP). Imagem de satélite no Google Maps. (página visitada em 07/07/2010)
  18. S.S. = "Steam Ship" (Navio a Vapor). Wikipedia. (em inglês)
  19. T.S.S. = "Turbine Steam Ship" (Navio a Turbina a Vapor). "The Free Dictionary - by Farlex". (em inglês)
  20. Foto do "vapor" a turbina T.S.S. Christino Cruz (cujo nome pode ser lido nesta foto na parte superior do casco, à proa). Em 13 de fevereiro de 1913, antes de seu translado, de Preston (próximo a Liverpool) para Tutóia (no delta do Rio Parnaíba), na América do Sul, encalhou à praia, em Ronaldsway, entre a colina Hango (Hango Hill) e Derbyhaven, Castletown, na Ilha de Man, uma Dependência da Coroa Britânica. O navio de 178 toneladas, projetado para operação fluvial, voltou finalmente a flutuar no dia 21 de fevereiro.
  21. BOT Wreck Report for 'Christino Cruz', 1913. Publicado no Portal "PortCities Southampton". (acesso em 31/05/2016)
  22. The riverboat 'Christino Cruz', near Hango Hill, Isle of Man. 1913. Portal do Manx National Heritage. (acessado em 31 de maio de 2016)
  23. Manx Millennium - 2000AD. Part Eight. Manx National Heritage. August 1999. Arquivado em 14 de outubro de 2004, no Wayback Machine. (Texto e fotografia do navio Christino Cruz encalhado à praia, em Castletown, Ilha de Man, em 1913: An interesting view captured in lantern slide form by Canon Stenning in February 1913. It shows the riverboat Christino Cruz which was built in Preston and was being sailed to South America where she was intended to be used on some of the large rivers. [...].) Publicado no Portal Isle of Man Today. (acesso em 31/05/2016)
  24. Dias, C. C. Rio Parnaíba. Navegabilidade Arquivado em 6 de julho de 2011, no Wayback Machine.. Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), 2009. (página visitada em 07/07/2010)
  25. Jocelio Costa e Renato Farias. Imperdível - Vídeo de 1956 mostra imagens antigas de Parnaíba do tempo do “Já teve”. Portal PHB em Nota, 13/01/2016. (Menciona vários modais de transporte em Parnaíba, em diversas épocas, com fotos e vídeo históricos, citando inclusive José Mentor Guilherme de Mello e a Companhia de Navegação a Vapor do Parnaíba (CNVP), que possuiu uma sede no Porto das Barcas em Parnaíba.)


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