Linha 14 do Trem Metropolitano de São Paulo
 Linha 14 do Trem Metropolitano de São Paulo
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|---|---|
 Diagrama das estações
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Dados gerais
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| Tipo | Trem suburbano |
| Sistema | Metrô de São Paulo |
| Estado | Em planejamento |
| Local de operação | Grande São Paulo, Brasil |
| Terminais | Início: Estação Bonsucesso (ainda inexistente) Fim: Estação Jardim Irene (ainda inexistente) |
| Linhas ligadas |  Linha 13-Jade (Estação Bonsucesso) (Depende do projeto de expansão da respectiva linha)
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| Estações | 22 |
Operação
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| Proprietário |  Governo do Estado de São Paulo
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| Operador | Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
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Dados técnicos
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| Comprimento da linha | 35 km (22 mi) (esperado) |
| Bitola | 1 600 mm (5 ft 3 in) |
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A Linha 14-Ônix da CPTM é uma futura linha de trens metropolitanos que ligaria os municípios de Guarulhos, no bairro de Bonsucesso e Santo André na região do Jardim Irene entre as propostas estações com os respectivos nomes, cortando, ainda, a Zona Leste de São Paulo de norte a sul.[1]
Histórico[editar]
A ideia da Linha 14-Ônix não é recente, e passou por diversas alterações até chegar no projeto atual, tais como: mudança de trajeto e material rodante.[2]
Nos mais antigos registros dessa linha, era previsto que ela faria a ligação entre São Paulo e o Aeroporto Internacional de Guarulhos, tarefa atualmente designada à Linha 13-Jade e seria chamada de Expresso Aeroporto.
Após alguns anos, esse projeto foi atribuído à atual Linha 13-Jade e a Linha 14-Ônix foi esquecida. Nos últimos anos, o traçado da linha mudou completamente, onde foi planejado um trecho ligando Santo André e Guarulhos. Nessa mudança de traçado, houve três diferentes versões da rota, a primeira compreendia um trecho entre as estações Pirelli e João Paulo, passando por Cumbica, em Guarulhos. Na segunda versão, a rota mudou, com a linha agora se iniciando em Guarulhos-Cecap e passando pelo centro de Guarulhos e o bairro Cumbica, cortando a Zona Leste de São Paulo perimetralmente e terminando na Estação ABC, com totais 39 quilômetros de comprimento e o seu material rodante era planejado para ser por meio de VLTs. Porém, em setembro de 2022 foi divulgada uma nova versão da linha, a versão atual, que compreende o trecho de Bonsucesso (Guarulhos) a Jardim Irene (Santo André) onde muito provavelmente o seu material rodante será composto por trens padrão de 8 carros devido à sua alta demanda, contando com uma frota de 26 unidades.[3][4]
Durante o governo de Tarcísio de Freitas, o projeto tem recebido atenção ainda maior, e é planejado que saia do papel. A informação foi confirmada à Revista Ferroviária por Rafael Benini, secretário estadual de Parcerias em Investimentos.[5]
O Futuro do Projeto[editar]
Assim como já aconteceu diversas vezes no passado, a Linha 14-Ônix pode ser alterada novamente, seja em traçado, material rodante ou empresa operadora. O futuro da linha está intimamente ligado aos planos do Governo do Estado de São Paulo e isso pode fazer com que o projeto se atrase (ou não). É difícil de prever o que acontecerá com a linha, pois, está em um estado inicial, e, novamente dizendo, está sujeita a alterações dependendo das circustâncias que surgirem.
A Audácia do Projeto[editar]
A Linha 14-Ônix é um projeto muito grande e extremamente ambicioso, não só pela sua extensão mas também por passar por uma zona muito densa demograficamente e acidentada, com diferentes altitudes dependendo de cada trecho.[6] Isso sem contar com a provável enorme demanda pela linha, que passará por regiões muito populosas como Pimentas e Bonsucesso (Guarulhos), que segundo estimativas, juntos contavam com cerca de 407 mil habitantes em 2021, Itaquera (São Paulo) com cerca de 488 mil habitantes e o município de Santo André, que, segundo estimativas, contava com cerca de 720 mil habitantes em 2021. [7]
Futura Concessão junto à Linha 10-Turquesa[editar]
De acordo com Rafael Benini, o Governo do Estado planeja fazer a concessão da Linha 14-Ônix juntamente com a Linha 10-Turquesa e iniciar a reforma da Linha 10-Turquesa juntamente com a construção da Linha 14-Ônix, onde o prazo máximo para essa concessão seria até o ano de 2025, logo, não se pode ter certeza se a Linha 14-Ônix seria operada por uma empresa privada (PPP) ou pela própria CPTM.
Referências
- ↑ Carlos, Jean (17 de setembro de 2022). «Linha 14-Onix da CPTM ganha novo traçado». Metrô CPTM. Consultado em 28 de fevereiro de 2023
- ↑ Carlos, Jean (17 de setembro de 2022). «Linha 14-Onix da CPTM ganha novo traçado». Metrô CPTM. Consultado em 27 de fevereiro de 2023
- ↑ Lobo, Renato (17 de setembro de 2022). «Linha da CPTM entre Guarulhos e ABC: a linha do tempo da Linha 14». Via Trolebus. Consultado em 27 de fevereiro de 2023
- ↑ Lobo, Renato (16 de setembro de 2022). «Mapa revela mudanças do traçado da Linha 14-Ônix da CPTM». Via Trolebus. Consultado em 27 de fevereiro de 2023
- ↑ Redação (24 de fevereiro de 2023). «Tarcísio quer concessão para ligar trem de Bonsucesso até Santo André». GRU Diário. Consultado em 27 de fevereiro de 2023
- ↑ «Mapa topográfico Guarulhos, altitude, relevo». Mapas topográficos. Consultado em 9 de março de 2023
- ↑ cidades.ibge.gov.br https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sp/guarulhos/panorama. Consultado em 1 de março de 2023 Em falta ou vazio
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Ligações externas[editar]
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