XT600Z Ténéré
XT600Z TÉNÉRÉ é uma motocicleta produzida pela YAMAHA a partir de 1983.
No Brasil[editar]
A XT600Z TÉNÉRÉ foi lançada no Brasil em 1988. Foi a primeira motocicleta equipada com motor 4 tempos vendida pela YAMAHA no país.
Este primeiro modelo nacionalizado era identificado pelo código de fábrica 2TY e correspondia ao modelo lançado no exterior em 1986 sob o código 1VJ.
A motocicleta montada em 1988 e 1989 foi um sucesso e atraiu uma legião de admiradores brasileiros, assim como já havia conquistado na Europa. Este modelo foi vendido até o início de 1990, quando então a YAMAHA lançou no Brasil a XT600Z TÉNÉRÉ reformulada.
O novo modelo trazia algumas modificações mecânicas, além de grandes diferenças estéticas e funcionais em relação ao modelo antecessor. A TÉNÉRÉ perdeu a partida a pedal, e passou a ser equipada com paralama dianteiro baixo, porém ganhou farol duplo e tanque de gasolina de maior capacidade; além de um painel de melhor visualização e novos grafismos e cores.
O modelo 1990 era identificado pelo código de fábrica 2VG e correspondia ao modelo lançado no exterior no ano de 1988 sob o código 3AJ.
Foi assim produzida no Brasil até 1993, quando então foi retirada do mercado brasileiro.
Apesar do contínuo clamor dos fãs desta motocicleta, a YAMAHA do Brasil não trouxe ao país a TÉNÉRÉ durante todo o restante da década de 1990.
Enfim, no ano de 2011 foi lançada no Brasil a XT660Z TÉNÉRÉ, sendo esta descontinuada em 2016.
Observações[editar]
Mesmo sendo basicamente o mesmo modelo, a TÉNÉRÉ 2VG lançada no Brasil em 1990 apresenta algumas diferenças em relação à original européia 3AJ de 1988. No Brasil esta moto ainda trazia algumas peças iguais ao modelo anterior (1VJ/2TY) que haviam sido modificadas no exterior, como sistema de freio traseiro (a tambor), suportes dos estribos traseiros e as tampas plásticas laterais. Além disso, apresentavam diferentes grafismos e cores. As setas também são diferentes, no Brasil a montadora optou por utilizar os mesmos piscas da YAMAHA RD 350.
O ano de 1993 marcou o fim da produção da XT600Z TÉNÉRÉ no Brasil, quando então esta foi substituída pela motocicleta XT600E, que utilizava basicamente o mesmo motor da XT600Z TÉNÉRÉ com algumas poucas modificações, porém com maiores diferenças na parte elétrica, suspensões, chassi, e principalmente estética, dimensões, e proposta de utilização.
Apesar desta opção da YAMAHA do Brasil, no exterior ambas continuaram sendo produzidas simultaneamente pois as duas apresentam diferentes caracteres. A TÉNÉRÉ foi reformulada na Europa no ano de 1991 quando seu motor teve a dimensão volumétrica do cilindro aumentada para 659cm³, e deixou de ter dois faróis para retornar à configuração de farol único e retangular.
Novas mudanças foram feitas na TÉNÉRÉ européia em 1994, quando a XT660Z TÉNÉRÉ voltou a ter dois faróis circulares e passou a apresentar estética parecida com a motocicleta YAMAHA XTZ 750 Super TÉNÉRÉ.
Modelos[editar]
| cm³ | ano Europa | cód. Europa | ano Brasil | cód. Brasil |
|---|---|---|---|---|
| 595 | 1983 a 1984 | 34L | - | - |
| 595 | 1985 | 55W | - | - |
| 595 | 1986 a 1987 | 1VJ | 1988 a 1989 /90 | 2TY |
| 595 | 1988 a 1990 | 3AJ | 1990 a 1993 | 2VG |
| 659 | 1991 a 1993 | 3YF | - | - |
| 659 | 1994 a 1998 | 3YF / 4MD | - | - |
| 660 | 2008 a | 11D | 2011 a 2016 | 56B |
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